本年一季度集装箱船只运力需求将大幅度的添加，并因而推高运价，估计本年运价增幅将在

  MTM Logix首席执行官Mario Veraldo表明，本年前3个月，供应链的首要应战是集装箱的可用性。估计需求量开端上涨约9.3%，而运力仅添加2.2%。

  胡塞装备突击集装箱船导致红海和苏伊士运河通行受限及船只绕航，其直接影响是集装箱缺少和船只运力削减。船只被逼改道，大大延长了运送时刻，不只影响了船只运营的功率，还降低了集装箱的可用性。航线改变导致集装箱从头调运的时刻延长了15~20天，给全球航运物流带来了应战。

  Veraldo称，运价渐渐的开端上涨。其他可能对本年运价发生直接影响的要素则包含燃料价格、拥堵等港口要素、美国约束我国取得某些技能，以及因脱碳要求采纳的办法，如拆船、减速、搁置船队等。

  假如这些抵触和约束持续存在，航运服务标准将发生显着的改变。估计大宗产品、消费品和电子科技类产品职业遭到的影响最大。Veraldo以为，在现阶段做出清晰猜测仍然是一个应战，需求持续调查地舆政治学局势的改变趋势。

  运费的不稳定也会对一切顾客发生必定的影响，由于添加的成本会导致食物、燃料、服装、药品和其他社会根本物资的价格上涨。

  Veraldo以为，操控通货膨胀不是航运物流公司的职责，因而业界必定要专心于经营策略，包含选用固定和起浮运费相结合的灵敏合同商洽方法，以促进供应链多样化等。